Для строительства Керченского моста привезли больше пяти миллионов тонн строительных материалов, которые делятся на две основные группы: металлоконструкции и инертные грузы – песок, щебень и др.
Поставки осуществляются из разных регионов России на авто-, железнодорожном и морском транспорте.
Вскоре планируется запустить на стройке временный причал, где суда будут разгружаться безостановочно.
В общей сложности для того, чтобы построить этот ключевой для страны объект, понадобится двенадцать с половиной миллионов тонн различных стройматериалов. Ранее в Росавтодоре сообщали, что в периоды максимальной загрузки на строительстве моста будут задействованы до семи тысяч рабочих. Всего работа ведется на восьми строительных площадках.
Планируется, что автомобильное движение по мосту откроют в конце 2018 года, а железнодорожное сообщение наладится в 2019. Длина Керченского моста составит девятнадцать километров.
Сейчас движение идет по паромной переправе от порта Крым до порта Кавказ.
Одновременно с мостом планируется ввести в эксплуатацию автотрассу федерального значения «Таврида» — эта дорога длиной более трехсот километров соединит Керчь с Симферополем и Севастополем.
Также нововведения предполагают предоставление регионам права становиться участниками долевого строительства с целью выкупа квартир для социального найма или расселения ветхих и аварийных домов.
Вице-премьер РФ Юрий Трутнев сообщил, что встречался с главой АИЖК Александром Плутником на совещании, где обсуждался соответствующий закон, и договорился с ним, что «дальневосточники» смогут рассчитывать на ипотеку на максимально льготных условиях. «Это будут лучшие условия, которые может предложить агентство, — то есть лучшие в стране», — заверил Трутнев.
В официальном сообщении, опубликованном на сайте Министерства строительства говорится, что 25 февраля Комитет ГД по жилищной политике одобрил предложенные поправки к соответствующему федеральному закону, призванные урегулировать работу региональных программ капремонта многоквартирных домов.